உற்பத்தியில் யமஹாவின் புரட்சி; தட்டி தூக்கப்போகும் பிளான்!

யமஹா மோட்டரின் அதிகாரியான கென்ஜி சோகாய், "கோடையில் ஆஃப்-ரோடு பைக்குகளுக்கு தேவை உள்ளது. அதே நேரத்தில் ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகளுக்கு குளிர்காலத்தில் அதிக தேவை உள்ளது. உற்பத்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய சவால் ஆண்டு முழுவதும் தொழிற்சாலை இழப்புகளைக் குறைப்பதாகும். இதை நிவர்த்தி செய்ய, மிகவும் தகவமைப்புத் தன்மை கொண்ட உற்பத்தி முறையை உருவாக்க பைபாஸ் கோட்டை அறிமுகப்படுத்தினோம்.

வழக்கமான ஸ்லாட் கன்வேயருடன் கூடிய நீண்ட அசெம்பிளி லைனுக்குப் பதிலாக, நாங்கள் மிகவும் நெகிழ்வான அணுகுமுறையை செயல்படுத்தினோம். குறைவான பாகங்களைக் கொண்ட சிறிய மாதிரிகள், இறுதி நிறைவு மற்றும் ஆய்வுப் பகுதிக்கு தானாகவே கிளைப்பதற்கு முன்பு, வரிசையின் பாதியிலேயே நகர்கின்றன. இதற்கிடையில், அதிக கூறுகளைக் கொண்ட மாதிரிகள் முதல் மற்றும் இரண்டாவது கோடுகள் வழியாக இறுதி நிறைவு மற்றும் ஆய்வுப் பகுதியை அடைகின்றன.

தானியங்கி வழிகாட்டப்பட்ட வாகனங்கள், மோட்டார் சைக்கிள் அசெம்பிளியை முடிக்க, ஒவ்வொரு பகுதியையும் உடலையும் முன் திட்டமிடப்பட்ட பாதையில் கொண்டு செல்கின்றன. உற்பத்தி வரிசை நான்கிலிருந்து இரண்டு வரிசைகளாக நெறிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, சிறிய பைக்குகள் ஒற்றை வரிசையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன” என்று கூறினார்.

தொடர்ந்து பேசிய அவர், “AGV பைபாஸ் முறையை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம், உழைப்பு மற்றும் தொழிற்சாலை வளங்கள் இரண்டின் வீணாவதைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், தொடர்ந்து அதிக வருடாந்திர இயக்க விகிதத்தை அடைந்தோம்" என்று கூறினார்.

அதன் தானியங்கி வழிகாட்டப்பட்ட வாகனங்கள் பைபாஸ் அமைப்புடன் கூடிய "சூப்பர் ஜெனரல் பர்ப்பஸ் புரொடக்ஷன் லைன்" நெகிழ்வான உற்பத்தியின் புதிய சகாப்தத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது நிலையான பணியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர் தேவைகளைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் நிலையான உற்பத்தியை உறுதி செய்கிறது, இது உற்பத்தி அமைப்புகளில் ஒரு புரட்சிகரமான மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

ரூ.9 ஆயிரம் முன்பணம்; ஒரே சார்ஜில் 165 கிமீ தரும் ஹீரோ எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரை வாங்கலாம்!