இந்தியாவின் வரலாற்று சிறப்பு மிக்க ரயில்கள் இவை தான் – நூற்றாண்டு கால பழமை!

இன்றைய தினத்தில் புல்லட் ரயில், நீருக்கடியில் செல்லும் ரயில், உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட அரை அதிவேக ரயிலான வந்தே பாரத் என இந்திய ரயில்வே கலக்கி வந்தாலும், இந்தியாவின் முதல் ரயில் வெறும் நீராவி என்ஜினில் தான் துவங்கியது. இந்திய ரயில்வே துவங்கப்பட்ட நாள் ஒன்று முதல் முன்னேற்றங்களையும், மேம்பாடுகளையும் கண்டு வருகிறது. எத்தனை நவீனங்கள் வந்தாலும் கூட, இந்தியாவின் துவங்கப்பட்ட சில ரயில்கள் இன்னமும் வரலாற்று சிறப்புக்களை கொண்டுள்ளது. ஏனென்றால் இந்த ரயில்கள் இந்தியாவின் வளர்ச்சிக்கு மட்டுமல்ல, இந்தியாவின் சுதந்திரத்திற்கும் பெரும் ஊன்றுகோலாக இருந்தன. அந்த வகையில், இந்தியாவின் வரலாற்று சிறப்பு மிக்க ரயில்களின் லிஸ்ட் இதோ!

கல்கா மெயில்

இந்திய ரயில்வே வரலாற்றில் மிகப் பழமையான ரயில்களில் ஒன்று கல்கா மெயில். இந்த ஆண்டு அதன் 158வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடியது. இந்த சின்னமான ரயில் முதன்முதலில் ஜனவரி 1, 1866 அன்று கிழக்கு இந்திய ரயில்வே மெயில் என்ற பெயரில் 1 மேல் மற்றும் 3 கீழ் என்ற எண்களுடன் இயக்கப்பட்டது. அதன் தொடக்கத்திலிருந்து, கல்கா மெயில் இந்தியாவின் ரயில்வே பாரம்பரியத்தின் அடையாளமாக இருந்து வருகிறது, மேலும் அதன் வரலாற்று பாரம்பரியத்தைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில் அதன் பாதையில் பயணிகளை தொடர்ந்து இணைக்கிறது.

பம்பாய்-பூனா மெயில்

மும்பை-புனே பிரிவில் கிரேட் இந்தியன் பெனின்சுலா ரயில்வேயால் இயக்கப்படும் ஒரு ஆடம்பரமான ரயிலாக பம்பாய்-பூனா மெயில் இருந்தது. இது 1869 ஆம் ஆண்டு தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்கியது. மும்பை மற்றும் புனே இடையே தொடங்கப்பட்ட முதல் இன்டர்சிட்டி ரயில் இதுவாகும். இந்த ரயில் ராயல் மெயிலை ஏற்றிச் சென்றதாக நம்பப்பட்டது மற்றும் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் சிறந்த ரயில்களில் ஒன்றாகும். 1907 ஆம் ஆண்டில் இந்த ரயில் ஏழு பெட்டிகளுடன் இயக்கப்பட்டது.

கிராண்ட் டிரங்க் எக்ஸ்பிரஸ்

டெல்லி-மெட்ராஸ் பாதையின் கடைசி இணைப்பான காசிபேட்-பல்ஹர்ஷா பிரிவு கட்டப்பட்ட உடனேயே "ஜிடி" இயங்கத் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில் இது பெஷாவரில் இருந்து மங்களூருக்கு பயணிக்க ஆரம்பித்தது. ஏப்ரல் 1, 1929 முதல் 'கிராண்ட் டிரங்க்' எக்ஸ்பிரஸ் வடமேற்கு ரயில்வேயில் (பிரிட்டிஷ் இந்தியா) பெஷாவருக்கும் தென்னிந்திய ரயில்வேயில் மங்களூருக்கும் இடையே இயங்கும் இரண்டு வழியாக இயக்கத் தொடங்கியது. இரண்டு பெட்டிகளும் தென்னிந்திய ரயில்வேயின் மங்களூர்-மெட்ராஸ் அஞ்சல் ரயிலுடன் இணைக்கப்பட்டு மெட்ராஸுக்குச் சென்றன.

PC: Dietmar Rabich

ஃபேரி குயின்

இது 1855 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட ஒரு நீராவி இன்ஜின் ஆகும். இது உலகின் பழமையான செயல்பாட்டு நீராவி இன்ஜின்களில் ஒன்றாகும். இந்த ரயில் எப்போதாவது புது தில்லி மற்றும் ஆல்வார் இடையே இயக்கப்படுகிறது. இந்தியாவில் உள்ள மற்ற சொகுசு ரயில்களைப் போலல்லாமல், ஃபேரி குயின் மொத்தம் இரண்டு பெட்டிகள் மட்டுமே கொண்டது மற்றும் 50 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. 1998 ஆம் ஆண்டில் இது வழக்கமான சேவையில் உள்ள உலகின் பழமையான நீராவி இன்ஜினாக கின்னஸ் புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டது.

பஞ்சாப் மெயில்

இந்திய ரயில்வேயின் பழமையான நீண்ட தூர ரயில்களில் ஒன்றான பஞ்சாப் மெயில், ஜூன் 1, 2018 அன்று 106 ஆண்டுகளை நிறைவு செய்தது. இந்தியாவின் பழமையான ரயில்களில் ஒன்றாக இருந்த இந்த ரயில் அனைத்து சவால்களையும் கடந்து நாட்டின் ஒரு பகுதியிலிருந்து மற்றொரு பகுதிக்கு பயணிகளை அழைத்துச் செல்கிறது. 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த ரயில் மட்டுமே பம்பாயிலிருந்து பெஷாவருக்கு பயணிக்க மக்களுக்கு உதவியது. பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள், அரசு ஊழியர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பத்தினர் தங்கள் கப்பல்களில் இருந்து டெல்லி மற்றும் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் வடமேற்கு எல்லைக்கு நேரடியாக இந்த ரயிலில் ஏறினர்.

ஃபிரான்டியர் மெயில்

பிரிக்கப்படாத இந்தியாவின் சகாப்தத்தைக் கண்ட மற்றொரு ரயில் "ஃபிரான்டியர் மெயில்" ஆகும். இது பஞ்சாப் மெயிலை விட சுமார் 16 ஆண்டுகள் இளையது. இது செப்டம்பர் 1, 1928 அன்று அறிமுகமானது. பல்லார்டு பியர் மூடப்பட்ட உடனேயே, இது மும்பையின் கொலாபாவிலிருந்து பெஷாவருக்கு இயக்கத் தொடங்கியது. 1930 ஆம் ஆண்டு லண்டனின் டைம்ஸ், பிரிட்டிஷ் பேரரசிற்குள் மிகவும் பிரபலமான எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களில் ஒன்றாக இதை விவரித்தது.

நீலகிரி மலை ரயில்

நீலகிரி மலை ரயில் 1908 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் தமிழ்நாட்டின் மேட்டுப்பாளையத்திலிருந்து ஊட்டி வரை இயங்குகிறது. யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய தளமாக நியமிக்கப்பட்ட இந்த ரயில், அதன் ரேக்-அண்ட்-பினியன் அமைப்புக்கு பிரபலமானது, இது நீலகிரி மலைகள் வழியாக செங்குத்தான சரிவுகள் மற்றும் கூர்மையான வளைவுகளில் செல்ல உதவும் ஒரு வழிமுறையாகும். இந்தப் பயணம் அடர்ந்த காடுகள், சுரங்கப்பாதைகள், பாலங்கள் மற்றும் நீர்வீழ்ச்சிகளின் பிரமிக்கவைக்ககூடிய காட்சிகளை இன்னமும் வழங்கி வருகிறது.

டெக்கான் குயின்

ஜூன் 1, 1930 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டெக்கான் குயின், இந்தியாவின் பழமையான மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்க ரயில்களில் ஒன்றாகும். இது மும்பை மற்றும் புனே இடையே இயங்குகிறது, முதன்மையாக வணிக பயணிகள் மற்றும் தினசரி பயணிகளை ஈர்க்கிறது. இந்த ரயில் அதன் காலத்திற்கு புரட்சிகரமானது, ஏனெனில் இது இந்தியாவின் முதல் டைனிங் கார் கொண்ட ரயில் மற்றும் ஆரம்பகால முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்களில் ஒன்றாகும்.

டார்ஜிலிங் இமயமலை ரயில்வே

"பொம்மை ரயில்" என்று பிரபலமாக அறியப்படும் டார்ஜிலிங் இமயமலை ரயில்வே 1881 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் மேற்கு வங்காளத்தில் உள்ள நியூ ஜல்பைகுரி மற்றும் டார்ஜிலிங் இடையே ஒரு குறுகிய பாதை பாதையில் இயங்குகிறது. யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய தளமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட இந்த ரயில், மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு வழியாக பயணிக்கிறது, தேயிலைத் தோட்டங்கள், காடுகள் மற்றும் பனி மூடிய சிகரங்களின் அதிர்ச்சியூட்டும் காட்சிகளை பயணிகளுக்கு வழங்குகிறது.

இந்த பட்டியலில் உள்ள ரயில்களில் நீங்கள் எந்த ரயிலில் பயணித்து உள்ளீர்கள்?