யமஹா நிறுவனம் தனது மின்சார வாகனங்களுக்கு உள்ளூரில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தளத்துடன் செல்வது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது.

இந்த முடிவிற்கான யமஹாவின் உத்தியில் வேகமும் செயல்படுத்தலும் மிக முக்கியமானதாக இருக்கும் என்று ஓட்டானி வலியுறுத்தினார்.

இந்திய மின்சார வாகன சந்தையின் பல சிரமங்களை அவர் குறிப்பிட்டார்- குறிப்பாக விலை, வரம்பு மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்வதில்.

டொயோட்டாவின் ஆதரவுடன் பெங்களூருவை தளமாகக் கொண்ட மின்சார வாகன ஸ்டார்ட்-அப் ரிவரிலும் யமஹா முதலீடு செய்துள்ளது.

இது இந்திய E2W பிரிவில் நிறுவனத்தின் ஆர்வத்தைக் காட்டுகிறது.

எதிர்கால மின்சார வாகன தயாரிப்புகளுக்கு ரிவரின் தளத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறனை அவர்கள் இப்போது ஆராய்ந்து வருவதாக ஓட்டானி உறுதிப்படுத்தினார்.

"ஈ.வி. சந்தையில் நதி முன்னேற்றம் அடைந்து வருகிறது, மேலும் அவர்கள் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறார்கள்" என்று கூறினார்.

யமஹா இந்தியாவிற்கான செயல்திறன் சார்ந்த அணுகுமுறையை பரிசீலித்து வருகிறது, உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்கள் அதன் பிராண்ட் நிலைப்பாட்டிற்கு சிறப்பாக பொருந்துகின்றன என்று நினைக்கிறது.

இருப்பினும், இதுபோன்ற மாடல்களுக்கு பெரிய பேட்டரிகள் தேவைப்படுவதாகவும், இது இந்தியாவின் விலை உணர்திறன் சந்தையில் அவற்றின் விலையை அதிகப்படுத்துவதாகவும் ஓட்டானி எச்சரித்தார்.

தீவிரமான பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் ஆராய்ச்சிகள் இருந்தபோதிலும், யமஹா அதன் இந்திய EV வெளியீட்டு காலவரிசையை இன்னும் வெளியிடவில்லை.